БЕТА-ВЕРСИЯ ПОРТАЛА
Избранное

Недоступный Домодедово: как решить проблему подъезда к аэропорту

27.02.2017

Из трех аэропортов МАУ недостаточно обеспечен внешней инфраструктурой только Домодедово. Не считая аэроэкспресса, в Шереметьево можно попасть четырьмя разными маршрутами, во Внуково — двумя, а в Домодедово только по трассе — А-105, правда, четырехполосной.

Ее ремонт и расширение есть в плане реконструкции московского транспортного узла и обсуждалось в контексте подготовки к ЧМ-2018, но финансирования на этот проект в ближайшие годы не предусмотрено.

У госкомпании «Автодор» были планы строить платную «перемычку» с М-4 «Дон», ведущую к Домодедово, также обсуждались Восточный обход аэропорта и Южный подъезд, но последний проект рассчитан на перспективу после 2035 года.

Вместе с тем сам аэропорт прогнозирует рост пассажиропотока в среднем на 5,8% в год. То есть, если подъезды к аэропорту оставить в нынешнем состоянии, это может обернуться транспортным коллапсом на горизонте пяти-семи лет, а в пиковые нагрузки, вероятно, и ранее.

Мы считаем, что строительство платной трассы к аэропорту возможно и без капитального гранта от государства, проект можно запустить через процедуру ЧКИ. Либо посевную стадию может взять на себя непосредственно оператор дороги в партнерстве с ГК «Автодор», а в дальнейшем привлечь инвестора. Причем может быть выбран один из обсуждавшихся маршрутов или предложен новый. Но учитывая и без того большую инвестпрограмму по развитию терминалов аэропорта и большое количество доходных проектов на рынке, мы не ждем, что такая инициатива появится в 2017 году.

Полагаем, решение вопроса транспортной доступности аэропорта, также может стать хорошим аргументом в переговорах государства с оператором Домодедово о заключении концессии.

Сколько требуется на развитие железнодорожной инфраструктуры МАУ?

Источник: оценка РЖД