БЕТА-ВЕРСИЯ ПОРТАЛА
Избранное

Федеральные округа увеличили расходы

26.10.2021

В 2020 году, как и в предыдущие годы, лидером по инфраструктурным вложениям со значительным перевесом был Центральный федеральный округ. На него пришлось 37,5% отраслевых трат регионов (или 687 млрд руб.) против 40,5% (649 млрд руб.) в 2019‑м.

По итогам 2020 года именно у ЦФО общий прирост объема расходов оказался минимальным — 5,8% — на это, на наш взгляд, повлиял эффект «масштаба»: более крупным образованиям сложнее резко увеличивать расходы для поддержания экономики, чем небольшим. Примечательно, что доля Москвы за прошедший год уменьшилась на 3 п. п. и составила 68% от расходов округа, или 467 млрд руб.

Наибольший прирост за год по инфраструктурным вложениям оказался у Северо-Кавказского федерального округа — сразу на 26,9%, до 84,1 млрд руб. Но это не помогло СКФО перестать быть округом с самыми маленькими отраслевыми расходами: их доля выросла с 4,1% до 4,6% от вложений страны. До ближайшего конкурента — Дальнего Востока с 8,3% — Северному Кавказу по‑прежнему далеко. У ДФО, как и у ЦФО, доля инвестиций в отрасль за год снизилась (на 0,2 п. п. по сравнению с 2019‑м) — у всех остальных округов она выросла на 0,1–1 п. п.

Доля инфраструктурных трат в общем объеме региональных бюджетных расходов относительно 2019 года снижалась. Это обусловлено необходимостью увеличения социальных выплат и другими антикризисными мерами, не затрагивающими отрасль. Доля инфраструктурных трат в общих расходах бюджета увеличилась лишь в трех округах: УФО, СЗФО и ПФО.


Динамика расходов регионов России на инфраструктуру по федеральным округам

Расчет инвестиций в инфраструктуру в 2020 году в денежном выражении сделан по ежемесячным отчетам Федерального казначейства. При оценке инвестиций не учитывались расходы на оборонный сектор и взносы в уставные капиталы госкомпаний.

Title

Бурятия и Забайкальский край учитываются в составе СФО

Источник: данные Казначейства, расчеты InfraOne Research


Главные статьи расходов региональных бюджетов на инфраструктуру: ремонт, модернизация и содержание автомобильных дорог, а также развитие и поддержка социальной инфраструктуры (здравоохранение, образование, спорт) и в меньшей степени ЖКХ.

Основная ответственность за развитие инфраструктуры по‑прежнему будет лежать на регионах. Чтобы хотя бы частично компенсировать снижение прежних темпов, власти субъектов могли бы более активно использовать инструменты государственно-частного партнерства, но опыт в этой сфере, особенно для запуска капиталоемких инициатив (дороже 1 млрд руб.), пока есть не у всех регионов.


Доля расходов на инфраструктуру в расходах регионов в 2019 и 2020 годах

Title
Источник: данные Казначейства, расчеты InfraOne Research