БЕТА-ВЕРСИЯ ПОРТАЛА
Избранное

Дела транспортных строителей пошли в гору?

16.11.2021

Если рассматривать прибыльность компаний с отраслевой точки зрения, то для инфраструктурных строителей (данные по 104 компаниям и группам) сальдо чистых прибылей и убытков составило 8,3 млрд руб. против минус 22 млрд руб. годом ранее. Прибыльных компаний оказалось 86 штук, или на одну меньше, чем в 2019‑м. Уменьшилось количество строителей оборонной инфраструктуры (с семи до трех), причем в 2020‑м все они были убыточные.

В 2020‑м, как и годом ранее, только у одной компании убыток превысил выручку по данным РСБУ: это ГВСУ № 14. Она относится к оборонной инфраструктуре.

Наиболее значительный результат в инфраструктурном строительстве показали компании транспортного сектора: их сальдо прибылей и убытков выросло с минус 7,8 млрд руб. до 26 млрд руб. Вероятно, это было связано с бóльшим, чем в предыдущие годы ростом трат на ремонт и реконструкцию дорог в рамках национальных проектов. Мы ждем, что в 2021 году тренд сохранится (расходы по итогам трех кварталов были достаточно высокими), в следующие несколько лет предпосылки для поддержания этого уровня вложений тоже есть, но пока нет определенности по запуску новых проектов.

Сальдо прибылей и убытков подрядчиков, занимающихся созданием и реконструкцией социальной инфраструктуры, составило 4,8 млрд руб.

Отрицательное сальдо, как и год назад, было у строителей в сфере энергетики, обороны и сельского хозяйства: минус 16,7 млрд руб., минус 24 млрд руб. и минус 0,7 млрд руб. соответственно.

Сальдо прибылей и убытков компаний неинфраструктурного строительства по итогам 2020 года оказалось положительным: 33,8 млрд руб. против минус 0,6 млрд руб. год назад. В плюс вышли промышленные подрядчики и строители в нефтегазовой отрасли, а также компании, занимающиеся жилой и коммерческой недвижимостью.

Отношение сальдо прибылей и убытков к общей выручке инфраструктурных строителей еще меньше, чем в среднем по топ‑170 (то есть рентабельность выручки): около 0,4%. А для транспортных строителей показатель достиг 2,5%. Даже для последних, на наш взгляд, это недостаточный уровень рентабельности, чтобы говорить о финансовой устойчивости профильных компаний, тем более что и сам показатель нестабилен.