БЕТА-ВЕРСИЯ ПОРТАЛА
Избранное

Чтобы обеспечить дополнительную устойчивость региональным бюджетам, Минфин планирует открыть кредитные линии субъектам федерации в размере 10% от их общего объема доходов. Срок погашения — не ранее конца 2022 года. По нашей оценке, сумма, которую таким образом могут предоставить субъектам, составит 1-1,3 трлн руб. Частично эти средства могли бы попасть в инфраструктуру или пойти на помощь местным инфраструктурным компаниям.

В марте правительственная комиссия по региональному развитию утвердила лимиты по распределению инфраструктурных бюджетных кредитов на сумму почти 136 млрд руб. Как и в 2021 году они распределялись в большей степени в зависимости от численности населения региона. В 2021 году власти впервые распределили между субъектами 500 млрд руб. в виде инфраструктурных кредитов, которые выдаются на срок до 15 лет под 3% годовых.

В Минстрое посоветовали регионам освоить уже выделенные в рамках таких кредитов средства до 1 апреля. Причем местным властям разрешили вносить изменения в ранее одобренный для финансирования проект или направлять средства от кредита на другие объекты. Также в Минстрое заявили о возможности заключения строительного госконтракта с единственным поставщиком, если регион примет соответствующий нормативный акт.

Впрочем, и сами регионы также предлагают и реализуют меры поддержки, которые могут помочь инфраструктуре.

Так, московские власти решили помочь подрядчикам, работающим в рамках госзаказа. Они собираются включать стоимость банковской гарантии в цену контракта и, таким образом, снимать с исполнителя финансовое бремя по оплате первой. По данным мэрии, объем затрат будет рассчитываться из суммы 0,9% от общего объема строительно-монтажных работ. По нашей оценке, эта мера поддержки может не полностью покрыть затраты подрядчиков на банковские гарантии, которые в инфраструктурных проектах могут достигать 1-2%, но несколько облегчит финансовое положение компаний и их взаимодействие с кредитными учреждениями.

Власти Новосибирской области, в свою очередь, хотят субсидировать ставку на кредиты, которые берут дорожные компании, и ввести государственное регулирование цен на строительные материалы.

В Томской области рассматривают такие региональные меры поддержки, как помощь в кредитовании строительных компаний автодорожной отрасли, а также заключение соглашений с другими субъектами федерации по организации поставок необходимых строительных материалов.

В Тюменской область разрешили менять существенные условия госконтрактов, заключенных до 1 января 2023 года, если возникли непредвиденные обстоятельства, делающие невозможным их исполнение. В частности, в регионе предоставили возможность увеличивать авансовые платежи по госзаказу до 90%.

В Нижегородской области предложили создать реестр программного обеспечения и оборудования, которое стало недоступным из-за санкций. Это поможет выявлять «слабые места» в IT-сфере и сосредоточиться на исправлении этой ситуации.

Мы полагаем, что наиболее активны с точки зрения предложения новых мер для инфраструктуры и строительства регионы, в которых эти отрасли достаточно сильны и нуждаются в поддержании высокого уровня. Менее инфраструктурно обеспеченные субъекты федерации, скорее, будут склонны перенаправлять средства на социальные нужды. Но подобное разделение, к сожалению, будет увеличивать инфраструктурный разрыв.


Примеры региональных мер поддержки, влияющих на строительную и инфраструктурную отрасли

t_w06_76_02

Влияние на отрасли: — слабое — среднее — сильное

Регион

Меры поддержки, касающиеся строительства или инфраструктуры

Влияние на сферы строительства и инфраструктуры 

Москва

Власти столицы поддержат строительную отрасль отсрочкой арендных платежей, продлением срока предоставления банковских гарантий. Максимальный размер авансовых платежей в рамках госзаказа увеличен до 70%

Часть роста стоимости банковских гарантий для госконтрактов в сфере строительства власти планируют взять на себя (из расчета 0,9% от стоимости контракта). Это позволит снизить долговую нагрузку на подрядчиков и реализовать проекты в дорожной, социальной и других видах инфраструктуры.

Санкт-Петербург

Власти города отслеживают и «точечно» индексируют цены по государственным контрактам, в том числе контрактам на строительство и реконструкцию дорог, объектов недвижимости.

Увеличены объемы авансирования по госконтрактам в пределах 70% от годовых лимитов.

Ростовская область

Власти региона расширили круг получателей субсидии на возмещение части затрат по созданию инженерной инфраструктуры и подключению (техприсоединению) инвестпроектов.

Ранее льгота была доступна компаниям в сфере промышленности, АПК, переработки ТКО и сельского хозяйства, теперь к ним добавились резиденты и управляющие компании индустриальных и технопарков.

Так можно будет компенсировать до 50% затрат по созданию инженерной инфраструктуры и ее подключению к системам электро-, газо-, тепло-, водоснабжения и водоотведения.

Тюменская область

На уровне региона принято решение о возможности существенных изменений условий госконтрактов, если они в новых условиях стали нереализуемыми. В таком случае допускается выплата авансовых платежей на 90% стоимости контракта. 

Источник: данные порталов властей регионов, СМИ, анализ InfraOne Research