С 1 января 2022 года в России планируют начать реализацию комплексной программы модернизации пассажирского транспорта общего пользования в регионах. Утвердить ее правительство должно до конца 2021 года.

Программа войдет в новый федеральный проект «Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях» в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».

В последний изначально были включены мероприятия по обновлению подвижного состава общественного транспорта — в рамках федерального проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства». Однако они рассчитаны лишь на 20 крупнейших городских агломераций страны и предполагают ощутимое финансовое участие самих регионов: федеральная поддержка включает конкурсный отбор субъектов для получения транспортных средств в лизинг от ГТЛК с 60 %-й скидкой. Благодаря этой мере можно обновить лишь незначительную часть парка городского транспорта страны.

По данным правительства, до 2024 года ГТЛК потратит на закупку транспорта для предоставления в лизинг около 33 млрд руб., из них 20 млрд руб. компании возместят в виде субсидий из федерального бюджета.

Новый федеральный проект рассчитан до 2030 года, его финансирование за счет всех источников составит 203,3 млрд руб. до 2024 года и еще 417 млрд руб. — до конца реализации. Из федерального бюджета на проект планируют выделить 16 млрд руб. до 2024‑го и 158,4 млрд руб. до 2030 года, остальную часть должны профинансировать регионы и внебюджетные источники.

Ожидается, что федеральный проект позволит обновить до 30 % парка городского общественного транспорта к 2030 году. По подсчетам ВЭБ.РФ, чтобы довести этот уровень до 75 % за тот же период, понадобилось бы вложить в проект свыше 5,2 трлн руб.

Власти также рассматривают вопрос о включении в нацпроект БКД мероприятий по ремонту инфраструктуры городского электротранспорта — трамвайных путей, контактной сети троллейбусов. Сейчас регионы не могут направлять средства нацпроекта на эти цели.