БЕТА-ВЕРСИЯ ПОРТАЛА
Избранное

Куда сворачивали отраслевые коридоры?

26.10.2021

За год улучшение произошло в четырех исследуемых нами инфраструктурных сферах: транспортной, энергетической, социальной и коммунальной.

Для первых двух средние значения индексов увеличились незначительно: на 0,01, до 3,24 и 5,10 соответственно. У коммунальной инфраструктуры средний по стране показатель вырос на 0,03 (до 6,96). А у социальной инфраструктуры наблюдался самый заметный подъем: на 0,05, до 5,55.

Падение по итогам 2020 года было лишь в телекоммуникационной сфере: на 0,06, до 6,35. Несмотря на то, что в целом показатели по высокоскоростному интернету и распространенности мобильной связи росли, на динамике индекса могли сказаться растущие различия в них между субъектами.

Увеличение индексов свидетельствует о приближении регионов по уровню отраслевого развития друг к другу. А чем ближе к 10 величина среднего по стране индекса, тем более однородно развита соответствующая инфраструктура в целом. Таким образом, коммунальная сфера продолжает оставаться наиболее развитой среди рассматриваемых нами пяти видов инфраструктуры и вряд ли этому положению в ближайшие три-пять лет что-то угрожает. Однако индекс отражает в основном наличие отраслевых объектов и мощностей и в меньшей степени качество (износ или аварийность) инфраструктуры, поэтому потребность инвестиций в развитие сферы ЖКХ мы по-прежнему считаем высокой.


Сравнение динамики интегрального и отраслевых индексов развития инфраструктуры

Title
Источник: расчеты и анализ InfraOne Research


Если рассматривать динамику показателей за все время исследований, то видно, что наиболее стабильная ситуация была у среднего по стране транспортного индекса — он снижался с 2018-го не более, чем на 0,03, и по итогам 2020 года вернулся к результату трехлетней давности (3,24).

Устойчиво восходящий тренд был у среднего по стране индекса коммунальной инфраструктуры: он вырос с 6,89 до 6,96. Ярко выраженный нисходящий тренд характерен для телекоммуникационного индекса: со времени выхода первого исследования в 2018 году он упал на 0,13, до 6,35.

У энергетической и социальной инфраструктуры динамика изменений средних значений индексов по годам была разнонаправленной. Но движение происходило по почти одинаковой траектории. В первый год публикации исследования средние значения индексов были на максимальном уровне за всю трехлетку, затем — на минимальном, а в последующие два года «пытались» вновь более плавно вернуться к максимуму. Интересно, что большая «волатильность» в значениях индекса была характерна для социальной инфраструктуры: падение за первые два года там было 0,33 против 0,21 у энергетики.

Самый широкий коридор значений (разница между максимумом и минимумом в отрасли) по итогам 2020 года был у транспортного и телекоммуникационного индексов: 6,44 и 6,18 соответственно. Самый узкий мы зафиксировали у коммунального индекса: 2,87. Промежуточные значения были у энергетического и социального индексов: 5,47 и 4,57 соответственно.

В предыдущие годы закономерность была такой же, менялась лишь ширина диапазона. Для большинства отраслей она росла на 0,10-0,15 за все годы и только для телекоммуникационной — на 0,54. Ширина коридора также говорит о разном уровне развития конкретной инфраструктуры по стране: чем он у́же, тем отрасль развита однороднее.

Общее влияние изменений всех пяти отраслевых индексов привело к падению и медленному восстановлению интегрального индекса в 2018-2021 годах. При этом коридор значений интегральных индексов за это время расширился.

На наш взгляд, пандемия не разрушила сложившиеся тренды отраслевых и интегрального индексов, но, вероятно, она все же скорректировала темпы изменений. Впрочем, точно судить об этом можно будет на более широком временном отрезке, в который войдет и условный постпандемический период.


Динамика изменения интегрального индекса развития инфраструктуры в 2018-2021 годах

Title
Источник: данные Росстата, отраслевых министерств и ведомств, расчеты и анализ InfraOne Research